再不出手就晚了明年新能源车指标或将更难得.蹭飞

文章来源:拉萨文学网  |  2021-03-05

近日,北京市小客车指标管理系统站公布本年度第三期小客车指标申请人数情况。目前本年度新能源个人指标仅剩285 4个,或将在第四期提前用尽。就此情况发展,明年的指标或将更难得。同时,普通小客车中签难度也在持续增加。

8月份是最后的机会?

他们曾经打出过很出色的表现。”库尔斯特说从本期申请人数来看,新能源个人指标申请人数达16264个。今年以来新能源个人指标申请人数连续三期破万,个人新能源指标将在第四期8月配置完成,之后的三期指标申请将会直接配置到2017年的摇号中。

注意到,今年第一期结果显示,示范应用新能源小客车指标申请个人共有12214个有效编码,单位共有1819个有效编码。第二期结果显示,示范应用新能源小客车指标申请个人共有10252个有效编码,单位共有11 9个有效编码。前两期配置个人新能源指标22466个,单位新能源指标2958个。目前,第三期新能源个人指标剩下285 4个等待分配,而单位新能源指标则仅剩42个。由于申请数远大于目前可配置指标数,中签率难度将加大,本期单位指标将第一次出现不能100%全中的情况。单位新能源小客车指标申请的难度加大或许暗示着,今后新能源车指标申请也会像普通燃油车一样难上加难。

个人新能源指标同样不容乐观。从目前的申请数量来看,本期个人新能源指标分配过后,新能源小客车指标或仅剩12270个。根据此前关于2016年小客车指标总量和配置比例的通告,自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置,不再进行摇号。按照申请时间先后排序,如果新能源小客车指标申请人数超过6万,超过部分按照申请时间顺序轮候,在下一年度优先配置。

笔者注意到,如果在接下来的8月、10月和12月份的新能源指标摇号中,每期依然保持1.5万个申请人数的话,那么,今年底就将会有超过三万个新能源车指标申请不能按时完成,需要等待下一年的优先配置。假设2017年,北京市新能源小客车指标仍为6万个,那么,仅今年剩余的申请,就将直接用掉全年一半以上的指标。由此可见,8月份以后,北京新能源小客车指标申请将会越来越难。

普通小客车指标中签率再创新低

普通个人小客车指标方面,本期累计收到个人指标申请和确认延期的共275 518个,比上一期增加了6 061个。总的指标数不变,申请人数持续增加,意味着,无论是针对摇号新人还是久摇不中者,摇号中签率都将再创新低。

根据目前政策,越早开始摇号的市民可以享受一定的优惠。具体来说,参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯,中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级,中签率为基准中签率的相应倍数。

自2011年至201 年每月施行摇号,北京共施行摇号 6次,2014年至2016年每两个月摇号一次,共计摇号14次。也就是说,目前,北京已摇号50次,最高中签率者可享受8. 倍左右中签率。但随着申请人数的不断增多,中签仍不容易。

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